日经中文网4月25日文章，原题：中国EV驶向世界挪威王宫附近奥斯陆市的繁华大街上，2021年10月有一家与众不同的汽车展厅开业。对中国纯电动汽车（EV）新兴厂商上海蔚来汽车来说，这家店是首次进入海外的立足点。展厅开业的同时，蔚来汽车开始接受新款车的订单。“挪威仅仅是开始”，蔚来挪威公司的总经理海勒·马里厄斯透露了2022年进入汽车大国德国的计划。中国爱驰汽车也以法国为开端，进入德国和荷兰等市场，正稳步在欧洲扩大销售渠道。中国生产的纯电动汽车将走出国门，驶向全世界。统计显示，2021年中国的纯电动汽车出口量增至上年的约3倍，达到约50万辆，超过德美，跃居全球首位。

中国企业瞄准的不仅是纯电动汽车发达的欧洲。在4月的泰国曼谷国际车展上，上汽集团在会场中央占据巨大展区。一名企业经营者表示，“不仅价格，中国纯电动汽车的设计也不错”。（中国）展区一直人山人海，取代在泰国具有压倒性份额的日系车成为主角。

“不得不说很了不起”，去年10月德国大众CEO赫伯特·迪斯面对中国纯电动汽车的性能发出惊叹。他承认中国的纯电动汽车将成为与特斯拉并列的竞争对手。中国电动汽车瞄准今后的主导权，正在全世界扩大市场。

柳州让我们一窥汽车强国的雄心。“不管在街上哪里，10分钟内就能找到充电站”，在中国的柳州市，一名出租车司机笑着说。柳州是上汽通用五菱汽车所在地。该公司凭借2020年推出的约3万元左右的低价纯电动汽车一跃成为实力厂商。柳州市内充电站达700多个，远远超过190个加油站。

支撑五菱飞跃式发展的是当地政府的充电站普及政策。2021年在柳州的新车销量中，纯电动汽车占比超过3成，位居中国首位。“外观漂亮、大小紧凑、操作性舒适，不久就可以在印度尼西亚见面了”，3月底在雅加达开幕的车展上，五菱宣传了席卷中国市场的小型纯电动汽车。该车2022年将开始在印尼销售。